El Mundial de motociclismo y el Gran Premio de la Argentina 

Escrito por el 4 junio, 2020

El Mundial de motociclismo y el Gran Premio de la Argentina   AM Noticias

El presidente de Dorna, el español Carmelo Ezpeleta, mantuvo abierta la puerta al Gran Premio de la Argentina de moticiclismo, al señalar que los organizadores “contractualmente tienen tiempo” para concretar la realización de la carrera,

“Las carreras fuera de Europa es algo que tenemos que decidir, todavía. Hemos visto cancelados Japón y Australia, pero quedan dos en Asia, Tailandia y Malasia, y dos en América, Estados Unidos y Argentina, que contractualmente tienen tiempo hasta 60 días antes y no las podemos cancelar todavía“, expresó Ezpeleta.

Posteriormente el CEO de Dorna agregó que “esas carreras tienen un tiempo sensible de que puedan hacerse, y lo que si hemos comprometido con los constructores y con los equipos es que a finales de julio o principio de agosto comunicaremos si las de fuera se hacen y cuales se hacen”.

La fecha en la cual podría realizarse el GP de la Argentina se conocerá la próxima semana, cuando Dorna presente el calendario tentativo para lo que resta de 2020.

“Comenzará (el campeonato), si todo va bien, el 19 de julio en Jerez de la Frontera (España), y la última carrera de ese calendario será a principios de noviembre“, puntualizó en una nota realizada por motogp.com.

En principio Dorna prevé que el campeonato tenga entre 12 y 16 carreras, aunque el número máximo se determinaría después de las dos primera competencias.

Ducati y Jorge Martín se unen para MotoGP 2021  at.motorsport.com

Tanto el español, de 22 años y que en 2020 afronta su segundo curso en Moto2 con KTM, como los responsables de la compañía de Borgo Panigale llevaban tiempo trabajando en un trato que finalmente ya se ha cerrado.

Hace unos días, Francesco Guidotti, jefe del equipo Pramac, aseguraba en declaraciones a la página web oficial del campeonato que Jorge Martín era uno de los posibles recambios de Jack Miller, una vez se oficializó la promoción del australiano al taller oficial de las motos rojas con vistas a 2021.

“Hay varios jóvenes interesantes. En los últimos días me ha llamado mucha gente preguntándome por Jorge Martín. Pero es Ducati directamente quien está llevando el tema, y hasta donde yo sé, no hay nada hecho todavía”, comentaba entonces el ejecutivo, que calificaba de “milagro” el hecho de que el joven talento pudiera terminar en Pramac.

Pues bien, menos de dos semanas después de aquella entrevista KTM ya sabe que a finales de este ejercicio perderá a uno de sus principales valores de futuro, aunque todas las partes implicadas prefieran respetar los plazos legales antes de hacer ningún anuncio.

El hecho de que a estas alturas solo se haya disputado un gran premio de Moto2 (Qatar) como consecuencia de las restricciones derivadas de la propagación del COVID-19, impide a la marca austríaca ampararse en las cláusulas antifuga que figuran en el contrato que todavía vincula ambas partes.

Tras debutar en Moto3 en 2015 con Mahindra, el madrileño pasó a competir con una Honda en 2017 antes de proclamarse campeón de la categoría menor en 2018 (Honda), con la formación de Fausto Gresini.

El corredor, que este mismo miércoles se ha entrenado en el Circuit de Catalunya con una superdeportiva de calle, desembarcará en MotoGP en uno de los equipos satélites más potentes y con más apoyo de fábrica, aprovechando la vacante que dejará libre Jack Miller. Su compañero será Pecco Bagnaia, con quien seguramente se jugará la plaza en la escudería oficial en los próximos años. Ambos dispondrán de una Desmosedici GP21, tanto por la política instaurada en Ducati, como por la medida relativa a la congelación de los motores impuesta por reglamento como respuesta a la crisis provocada por el coronavirus.


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