El clásico Renault 12 está de regreso mucho mas moderno 

Escrito por el 26 mayo, 2020

El clásico Renault 12 está de regreso y es mucho más moderno  motortrend.cienradios.com

El Renault 12 fue el auto más elegido por los argentinos ente 1971 y 1994. Por aquel entonces, se llegaron a vender más de 450 mil unidades de producción nacional. Fue un símbolo icónico de la clase media durante ese período de tiempo. Por su gran popularidad y el cariño generado en la gente, la idea de volver a fabricarlo siempre la tuvieron presente. Ahora, toma más protagonizmo con el boceto que presentaron recientemente.

El Renault 12 del futuro, con características del antiguo, como por ejemplo el frente bien amplio, pero moderno y a la par de los autos de alta gama de la actualidad.Este nuevo modelo presentado tiene muchos puntos en común con el auto que dejó de fabricarse en Córdoba hace ya más de 25 años. Con una línea mucho más moderna, mantiene la caída del capot, el formato del as ópticas y el diseño de las ruedas.

El clásico Renault 12 está de regreso y es mucho más moderno
Así como en su momento crearon la versión moderna del famoso “Fitito”, ahora podría llegar a hacerse realidad el nuevo modelo de Renault 12. La exitosa idea de volver a crear y reformar este modelo, fue de un alumno de la Universidad Transilvania de Brasov, de Rumania. Este muchacho combinó las líneas originales del modelo original y le sumó diferentes actualizaciones “de lujo”, habituales en los vehículos actuales.

El joven estudiante tomó como base el Dacia 1300, que era la versión europea de este clásico. El prototipo presentado tiene dimensiones más generosas que el clásico sedán, con 5,1 metros aproximados y casi dos metros de ancho. Además, propuso un motor V8 con tracción trasera, y agregó la variante ecológica con motor eléctrico.

Si bien por ahora es sólo una idea y un proyecto que podría tener éxito en el futuro, seguramente a los argentinos les gustaría que se concrete. El Renault 12 está asociado en el recuerdo de los automovilistas, a duración, confianza y rendimiento.

Honda CB500X: una moto para aventureros que alternan con la ciudad   weekend.perfil.com

La Honda CB500X, un producto potente, ágil y eficiente, con un fuerte perfil aventurero. El nuevo modelo

cuenta con un mayor rendimiento del motor. Trae actualizaciones que resaltan y confirman sus cualidades, incorpora equipamiento que permite una conducción agradable y cómoda en los desplazamientos por la ciudad o a una alta velocidad de crucero. Incluye además nuevas características que permiten un mayor disfrute en la conducción por caminos de tierra.

Entre sus puntos más interesantes está un motor bicilíndrico basado en la CBR1000RR Fireblade, que incorpora un embrague antibloqueo asistido que facilita el cambio de marchas, y cuenta con 471 CC con refrigeración líquida, que mantiene intacta su cifra de potencia máxima en 48 CV, pero asegura un aumento de hasta un 4 % en la potencia y par entre 3.000 y 7.000 RPM.

Con respecto al diseño, se sumaron nuevos protectores para el radiador y un carenado con líneas angulosas. También se rediseñó el depósito de combustible, con una mayor protección aerodinámica. Todo esto permite que el aire de alta presión que fluye alrededor del carenado y la pantalla se ha reducido, incrementando la protección del viento en altas velocidades.

Además, la horquilla delantera telescópica de 41 mm, con ajuste de precarga, tiene 10 mm más de recorrido, hasta 150 mm. A su vez, el recorrido de la rueda trasera ha aumentado de 118 a 135 mm. A todo esto, se suma un nuevo amortiguador trasero monotubo (como el que equipan motos deportivas de mayor cilindrada) sustituye al diseño de doble tubo del modelo anterior. Por último, su pistón de mayor diámetro asegura una excelente respuesta de la suspensión y un mejor control de la temperatura.

Cabe destacar que la Honda CB500X reemplaza la rueda delantera de 17” por una de 19”, que favorece el rendimiento todo terreno y aumenta la estabilidad en línea recta al conducir en altas velocidades. Los neumáticos tienen un perfil más alto y ranuras más profundas que el modelo anterior, lo que resulta en una mejor absorción de impacto y tracción.

Además, se incluye una nueva y nítida pantalla del cuadro de instrumentos LCD inversa con indicador de marcha seleccionada y de subida de marcha. Por su parte, la iluminación es Full LED (incluidos los intermitentes), tanto para el faro delantero como para el trasero.

La Honda CR500X ya se encuentra disponible en todas las concesionarias oficiales de Argentina, en color rojo, negro mate y blanco perlado. Precio sugerido: U$S 17.000.


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